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主要設施
- 餐廳
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鄰近景點
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- ChenYan Qiao ChenLieGuan (11.5 公里)
- 歡樂谷 (19.4 公里)
- 錦繡中華民俗村 (21.2 公里)
- 世界之窗 (23.1 公里)
- Yangtai Mountain (15.8 公里)
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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
陸客團來台大減，全台常跑陸客團約3千輛遊覽車中，只有一半繼續跑。遊覽車競爭愈烈，出車價格已下滑15%至20%。有些10年以上老車更以超低價搶市場，惡性競爭之下，不只市場混亂，品質也受影響。
目前全台灣約有1萬7千輛遊覽車，跑境外旅客觀光的約1萬1千輛，但市場需求不到9千輛，其中又以陸客團需求約3千至4千輛最多。去年5月以後陸客團來台減少，從去年下半年至今年1月，陸客團每月平均減少4到5成，估計約有一半停駛或轉往國旅市場競爭。
一位旅遊業者表示，國旅車價平日每天約1萬元，到了周六假日需求量大，要約1萬3千元，若是單位旅遊，一般來說要求5年內新車，若是鄰里長社區旅遊，最常用是6～8年車。陸客團減少後，目前一天車價雖有7千元，但報價6千元的也不少，當然6千元以下的也有，尤其是不少10～12年車搶市場。
新北汽車駕駛員職業工會理事長李式嘉16日表示，遊覽車駕駛人為了混一口飯吃，低價攬客再加上壓縮行程，也是不得已之舉。他認為車行應該將駕駛視為資產，而不是耗材。政府應該要求車行給駕駛員更合理的待遇，並透過教育訓練等方式，提升駕駛素質，避免意外發生。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【推薦旅店李書良╱綜合報導】
盛傳數月的阿里巴巴收購大潤發量販店母公司「高鑫零售」股權的消息，昨（16）日再次攪動兩岸三地證券市場。畢竟，在中國政府力挺「新零售」政策下，阿里巴巴近期對線下實體業者動作頻頻，展露出對零售業進行虛實整合的強烈企圖心。
另一方面，大陸最大線上業者阿里巴巴與最強的線下實體業者大潤發的強強聯手，讓市場充滿想像空間，也帶動高鑫零售自去年11月以來股價大漲逾5成。
對此，昨日阿里巴巴僅淡淡回應稱：「對於新零售，阿里巴巴毫無疑問在全力積極探索，這就是不爭的商業的未來。對於市場傳言我們暫不評論。」
據了解，對線上線下的虛實整合，儘管騰訊、京東、蘇寧等大陸業者都有動作，然而其中最受人注意的還是老大哥阿里巴巴。2015年8月，阿里就先以283億元人民幣（下同）投資蘇寧雲商，持股19.9％成為其第2大股東。
特別自馬雲在去年10月杭州雲棲大會、11月的浙江烏鎮世界互聯網大會相繼提出「新零售」說法後，阿里巴巴動作更趨積極。
去年11月，阿里巴巴以21.5億元入股三江購物，隔月馬上再斥資9.5億港元收購聯華超市21.17％股份，最新動作是以198億港元天價啟動銀泰百貨的私有化，這些合作方都是大陸與香港知名的實體業者。因此，外界格外關注阿里巴巴、大潤發兩大強者最終能否聯手。
在官方加持下，不僅短期內讓「新零售」成為大陸業界顯學，也為阿里巴巴等線上業者跨足線下，提供有力的背書。
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